Motoru temizlemek başlı başına bir günlük iş oldu. Sonra boyadım. Nikelajdan gelen parçaları taktım ancak motor ayaklarına ayrıca çalışma yapmak gerekti. Küçücük ayakların üstünden yarım kilo kadar kir çıktı. uzun çabalar sonucu metale kadar ulaştım :) sonra onları kırmızıya boyadım.

Motorun çekişi az da olsa farketsin diye Granada'nın çift boğazlı karbüratörüne geçmek için emme manifoldunu değiştirmek gerekti. Fordsever bir arkadaş vasıtasıyla temin ettikten sonra emme manifoldunu ve karbüratörü taktık fakat karbüratör daha önce lpg ile kullanmak için revize edilirken gaz deliklerini yanlış yerden deldikleri için benzinde kullanılması mümkün olmadı o yüzden hiç lpg kullanılmamış yeni bir karbüratör buldum. Bu ikisi epey pahalıya patladı.